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車輪鍛（duàn）件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料（liào），合理製定熱處理工藝參數。主要是加熱（rè）溫度、保溫時間和冷卻速度，並通過充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車（chē）輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的（de）潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫（tuō）碳、裂（liè）紋和不（bú）正常組織等），所以熱處理是車輪（lún）鍛件成形（xíng）一個 很重要（yào）又不可（kě）少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水（shuǐ）平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件（jiàn）原材料（liào）、加熱、鍛造工藝過（guò）程和冷卻也影響（xiǎng）車輪鍛件熱（rè）處理（lǐ）質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件（jiàn）鍛造加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改（gǎi）變其內部組織，從而獲得需要（yào）的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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自由鍛件（jiàn）鐓（duì）粗工序作用是什麽？

鍛件鐓粗處理是自由鍛造常用的生產工藝之一，主要是在外力作用下，減少鍛件皮料高度，增大橫截麵積的鍛造工序，鍛（duàn）件鐓粗（cū）處（chù）理可獲（huò）得橫截麵積較大且高度較小的（de）鍛件，可用於衝孔（kǒng）前準備工序，增大鍛件坯料橫截麵積以便於衝孔等操作。鍛件廠鐓粗工序是鍛造生產工藝的（de）一種，是在（zài）外力（lì）作用下（xià），使鍛件的坯料高度減小，橫（héng）截麵增大的鍛造工序。

鐓粗的作用（yòng）：

1、獲得橫截麵較（jiào）大而且高度較小的鍛件；

2、用作衝孔前的準備工序，增大鍛件的坯料（liào）橫截麵積以便於衝孔；

3、反複鐓拔法，鐓粗與拔長相結合，可提高鍛（duàn）造比，同時擊碎合金工具鋼中的塊狀碳化物，並使其分布均勻（yún）以（yǐ）提高鍛件的使用性能；

4、提高鍛件的橫向力學性能以減小力學性能的異向性。

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大型鍛件產品（pǐn）的鍛造加工特點：

1.更高的生產力（lì）。鍛（duàn）造加工通常使（shǐ）用壓力機和鍛錘進行成形加工。

2.毛坯或鍛件的精度較高。采用技術和設備，可（kě）實現少（shǎo）切削或不切削加工。

3.用於鍛造的金屬材料應具有良好的塑性，以便在外力作（zuò）用（yòng）下產生塑性變形（xíng）而不斷裂。在常用的金屬材料中，鑄鐵是一種脆性材料，塑性差，不能用於鍛造。鋼和有色金屬中的銅、鋁及（jí）其合（hé）金可以在冷態或熱態（tài）下進行壓力（lì）加工。

4.不適（shì）用於成（chéng）形（xíng）形狀（zhuàng）更複雜的（de）鍛件。鍛造加工是在固態下形成的。與鑄造相比，金屬的流動受到限製，一般需要（yào）加熱等（děng）工藝措施來實現。複雜形狀，特別（bié）是具有複雜內腔的零件或毛坯的製造難（nán）度很大。

由於大鍛（duàn）件的上述（shù）特點，承受衝擊或交變應力的重要零件（如傳動軸、齒圈、連杆（gǎn）、履帶輪等）應采用鍛造（zào）毛坯加工。因此，鍛造加（jiā）工被廣泛應用於機（jī）械製造、礦山、輕工、重工業、電力、化工等行業。

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